鶇兄您好

說明會拿到的淡北沿河違法快速道路規劃資料
其中行水區線即是潮汐線有很大的 問題

水利法施行細則142條行水區

1.已築有堤防者，為二堤之間之土地
2.未築有堤防者，為尋常洪水位達到地區之土地

快速路由基督書院下降到 捷運外綠地公園離潮汐線很近
洪水來時的洪水水位應很容易淹過快速路高架著陸點

照片請參考
http://i15.photobucket.com/albums/a391/NatureRoger/tam7%20cui2%20ho5/IMG...

若可提出洪水水位會到達, 即需依水利法行水區來規範
不然由天而來的四線車道斜坡然道對洪水之宣洩沒影響嗎?

辛樂克颱風中央災害應變中心指出，7日凌晨2時，淡水河土地公鼻站水位2.05公尺，警戒水位2.2公尺，距警戒水位尚有0.16公尺，土地公鼻站位於出海口附近，屬於低漥地區，加上6日深夜11時大潮，因此水位較高。
http://www.nownews.com/2002/09/07/140-1349020.htm

由水利署資料及911 水災後實地的水痕測量，當天新海橋最高水位
曾達7.2 公尺，二重疏洪道水位站最高記錄6.3 公尺，台北橋6.9
公尺，但土地公鼻水位站為5.4 公尺，塭仔川防潮閘4.7 公尺。這
些水位皆高於淡水河河口站水位，所以上漲潮水對這麼大的水面坡
降產生的重力流影響不大。
http://www.tyc.edu.tw/files/CD/science45/h...0317/031732.pdf

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搶救關渡到淡水自行車道美景，拒絕淡北快速道路

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